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Foutaises ! Batman n’a pas besoin de rétroviseurs, il peut compter sur ses sens tout comme spiderman !

Rendez moi ma moto bande de salopiauds

Icarius> pas de soucis on te la laisse :
* un angle de braquage qui doit etre ridicule
* les “trucs” autour des roues qui doivent frotter à  chaque virage
* je vois 3 cylindre à  gauche, 6 cylindres ? non merci

oui c’est le six cylindre à  plat de la goldwing (un poumon en terme de puisssance, batman se chie en moto ? )

Sinon oui je leur laisse aussi, 2 degrés d’angles et tu frottes

Je n‘en veux pas non plus…
Je ne répéterais pas les arguments déjà  énoncés.
J’ajoute le miens: je me sentirais mal à  l’aise sur un véhicule qui ressemble à  s’y méprendre à  un combiné de vieux téléphone à  cadrans.

Quant à  Batman, s‘il se porte acquéreur… les méchants ont de beaux jours devant eux !

Ouille! L’ergonomie!!!!! On dirait qu’il n’ont jamais fait de moto de leur vie! Ou bien sur des gros bac à  la goldwing.
La moto du futur ressemblera plus à  ça à  mon avis!
http://www.confederate.com/confederate2/c2-links/machines-renovatio.html

mama qu’entendre de plus fou ?
Batman n’a rien a voir avec les autres super heros !!!
C’est un mec comme n’importe qui sans aucun pouvoir super spéciaux !!
Il a donc bien besoin de retro pour voir deriere lui !!! lol
(cf il a jamais eu de morcure d’araigné bruce alors que petter oui)

Bien sà»r quand je dis “sens” je pensais plutôt à  un bat-gadget logé dans son costume. Un rétroviseur intra-costume

Videl et les autres, nous sommes les auteurs de cet engin.
Coté moto, ça fait vingt ans qu’on roule, j’ai un 1098 par exemple (entre autres) et nous sommes accessoirement les auteurs et constructeurs de l’Atomo, championne de france protwin en 2000.
Si tu veux apprendre à  construire un châssis, un carénage et un moteur, passe-donc.

Renseignez-vous deux minutes avant de poster vos commentaires faciles, les mains dans les poches.
Montrez-vous vos propres exploits avant de tirer à  boulets rouges sur ceux qui FONT des choses.

Sans rancune.

Pierre : on ne sauras certainnement jamais si c’est vraiment toi mais bon, je vais quand meme te demander : tu admet tout de même que les valoches sur les cotés doivent méchement limiter la mise sur l’angle et l’angle de braquage de la roue doit pas etre bien énorme.

Cette moto est vraiment absurde. motard depuis 24 ans, j’ai vu beaucoup d’illogique sur des modèles seulement destinés à  rester dans les cartons, mais à  ce point… En plus le gars est menaçant quand il se fait allumer, y’a qu’à  voir comment il réagit chez vos confrères du blog moto: http://www.leblogmoto.com/2008/06/moto-enzyme-des.html

J’aime bien : non seulement on se fait voler ses images mais en plus on se fait allumer la tronche.
Pauvre monde.
Allez, défoulez-vous bien ici, moi en attendant je construis des choses. En vrai.

Beh oui vous êtes le créateur et nous on est rien, un grand classique. En attendant avec les comparaisons si justes de vos contradicteurs ici comme sur l’autre blog on a bien ri.

Pierre> j’oubliais un truc : le lien de ta page est filé dans l’article, si tu ne veut pas voir tes oeuvres sur le web ne les diffuse pas dessus.

Olala mais ce pierre est pas tres commode !
Toute critique n’est pas forcement negative ! D’autant qu’elles semblent etre exactes en plus…donc rien ne sert de prendre mal la chose et au contraire sert-en pour la suite
Bonne continuation

Je me permets de mettre ici un des arguments principaux sur notre blog, on va pas vous ennuyer avec les points juridiques:

“Pour le principal, si toutes les critiques acides développées ici comme chez nos amis de w3sh par des motards, au sujet de la selle extra-large, les pots rigolos, l’empattement, la largeur, les prédictions sur son rayon de braquage, les ailes visiblement inutiles, ne t’ont pas suffi: Icare, le mythe d’Icare, ça te parle ?
.
Est-ce que la mythologie de celui qui s’élance vers le ciel méritait ce traitement avec des lignes lourdes qui évoquent la pesanteur comme on l’a rarement vu sur une moto ? Mais regarde là  bon dieu on dirait une loco vapeur sans ses rails ! De là  à  la prénommer du héros (ou antihéros) grec…
Bien à  toi.”

Merci de relever enfin le niveau !
Je n’ai aucun problème à  recevoir des critiques, j’apprécie même énormément sinon je ne ferais pas ce métier. Je suis juste déçu par leur forme et l’absence totale d’argumentation de la part de certains, ainsi que la tendance à  d’abord détruire le travail avant d’essayer de le comprendre ou de participer à  son amélioration. Dire “je trouve ça lourd parce que…, je te suggère de…” c’est constructif ; dire “c’est immonde, on dirait une moiss-bat’”, ça ne fait rien avancer. Casser pour casser, c’est facile, je sais faire avec tout et n’importe quoi mais ce n’est pas comme ça qu’on fait avancer le schmilblique, qu’on innove. Le passage du silex au PC ne s’est pas fait à  coups de “rhaaa, mdr, lol, ton caillou il est grave naze”. Cette machine est peut-être laide pour certains, mais elle a le mérite de tenter d’explorer de nouvelles voies dans ce monde immobile et réactionnaire qu’est celui de la moto depuis les années 60. (je sais, il y avait des machines intégralement carénées dès les années 20). Un peu de tolérance, c’est bien. Essayer de comprendre aussi.
(PS : les cotes de partie cycle, malgré les apparences sur ces visuels qui ne sont que des croquis finalement, sont dans les standards actuels). Donnez-vos avis quels qu’ils soient, mais formulez et argumentez pour qu’ils servent à  l’amélioration du projet (à  l’image du post ci-dessus)

ne t’en fais pas pierre et ignore ces quelques remarques non constructive! Pour ma part je suis un rêveur et ce concept design me séduit au plus au point. Avec les moyens je n’aurais pas hésiter une seconde a concrétiser le projet pour mon propre plaisir, et même si comme evoqué plus haut, le concept s’avère inutilisable au quotidien je me serais fais le plaisir d’exposer la moto dans mon salon au centre d’une vitrine! Je trouve cette moto exceptionnelle (pour ne pas me répéter) et je vous congratule pour ce travail d’exception que vous avez fournis. Sur ce bonne continuation.